Das Höxter-Wochenende mit den Läufen 7 und 8 der Hansa-Meisterschaft und einigen höheren Prädikaten fand mit unterschiedlichen Wetterprognosen für die beiden Tagen statt und sah Henrik weitgehend im Pech. Die G3 war recht gut gefüllt mit 16 Teilnehmern.
Der Start am Samstag bei Sonnenschein begann im Training recht gut, mit der drittschnellsten Zeit und Steigerungspotential in Richtung Platz 2. Der erste Wertungslauf lief recht gut, aber leider war der Wind gegen Henrik und legte die Lichtschranke um. Der Wiederholungslauf, mit Hektik gestartet, weil der Rennleiter danebenstand und ihn wieder ins Auto trieb, lief schlechter und eine Pylone fiel. Im zweiten Lauf wollte an der letzten Wende die Kupplung nicht mehr mittun und Henrik brauchte einige Versuche, um den zweiten Gang doch noch reinzukriegen. Das gelang erst im fünften Versuch und er fuhr dann den Rest im zweiten Gang am Begrenzer zu Ende. Da fast alle anderen auch einen Pylonenfehler hatten, reichte es dennoch zu Platz 5.
Nach Reglement kann bei einem Defekt am Samstag auf ein anderes Fahrzeug der gleichen Klasse umgenannt werden. Jens Völker war so nett, Henrik einen Start auf seinem E30 318is zu ermöglichen. Das Auto ist aber nicht mehr ganz konkurrenzfähig, weswegen Jens auch im nächsten Jahr einen Fiat 124 Spider einsetzen will. Am Sonntag war es dann nass und alle starteten auf Regenreifen. Henrik hatte so seine Probleme mit dem Auto, das nun ganz anders auf Lenkbefehle reagierte als der Mazda. Mit der Trainingszeit lag Henrik dann auf Platz 9, einige Sekunden hinter der Spitze. Im ersten Wertungslauf hatte er diverse Problemchen und schaffte eine Verbesserung um lediglich 8 Zehntel. Dafür klappte es dann im zweiten Wertungslauf fast problemlos mit einer Steigerung um 3,5 Sekunden. Dank einiger umgeworfener Pylonen der Konkurrenz landete Henrik doch noch auf Platz 6.
Nun muss „nur noch“ die Kupplung repariert werden, denn am folgenden Wochenende sind schon wieder 2 Veranstaltungen in Groß-Dölln.
Update 12.10.2025: Die Reparatur der Kupplung gestaltet sich schwierig. Eine Schraube am Differentialgehäuse will sich nicht lösen lassen. Bisher hat sie einen abgerissenen Knarrenkopf von Thomas und eine gesprengte 17er Nuss von Reinhard auf dem Gewissen und natürlich jede Menge Gas zum Anwärmen. Es scheitert also bisher am Ausbau des Getriebes und so haben Henrik und Reinhard die Saison für den MX-5 als beendet erklärt.