{"id":983,"date":"2013-10-27T10:59:00","date_gmt":"2013-10-27T09:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/?p=983"},"modified":"2022-03-19T11:02:07","modified_gmt":"2022-03-19T10:02:07","slug":"27-10-2013-boerdesprint-oschersleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/2013\/10\/27\/27-10-2013-boerdesprint-oschersleben\/","title":{"rendered":"27.10.2013 \u2013 B\u00f6rdesprint Oschersleben"},"content":{"rendered":"\n

Unsere Logan-Teams machten sich auf dem Weg nach Oschersleben. Alle kamen trotz Terminen am Samstag zeitig in Oschersleben an, um die Box einzur\u00e4umen und anschlie\u00dfend bei Schondelmeier den B\u00f6rdetopf oder das Wildgericht zu probieren.
Tom und Eric hatten am Samstag schon die Abnahme komplett hinter sich, Henrik und Max hatten damit noch am Sonntag zu tun, w\u00e4hrend Eric seine Streckeneinweisung als Erstteilnehmer mit nat. C-Lizenz absolvieren musste. Bei warmem, trockenem Wetter aber heftigem Wind nahmen Henrik und Tom als erste die Strecke in Augenschein. Etwas Restfeuchte war noch vorhanden, trocknete aber schnell weg. Von den 6 Teams vor Ort (eines war gar nicht erst gekommen) fiel eines bereits in der ersten Runde des freien Trainings mit fehlendem Rad aus. Die Folgesch\u00e4den waren so schwerwiegend, dass das Auto zum Rennen nicht repariert werden konnte. ATT legte die gewohnt extremen Zeiten vor, unsere beiden Teams lagen dahinter.
Das Qualifying fuhren dann ebenfalls Henrik und Tom und belegten in der Reihenfolge die Pl\u00e4tze 2 und 3. In der Startaufstellung standen beide Autos in Reihe 4, davor die Chevrolet Cruze und der Logan von ATT. Startfahrer waren Max und Tom. Beim Start kam die Logan-Reihenfolge durch einen hervorragenden Start von Lahne im HARD-Auto durcheinander. Tom lag hinter Lahne auf Position 3 und Max hatte zwei Pl\u00e4tze verloren, die er aber z\u00fcgig zur\u00fcckholte und von da an ein einsames Rennen auf Platz 2 fuhr. Tom hatte sehr viel vom Rennen, war er doch in st\u00e4ndigem Zweikampf mit Lahne. St\u00e4ndig wechselte die Position der beiden. Der Zweikampf hielt die beiden etwas auf, so dass Max sich weit absetzen konnte. Den Boxenstop fuhren Tom und Lahne gemeinsam an und Eric \u00fcbernahm. Er konnte durch geschicktes Taktieren in der Boxengasse das HARD-Auto hinter sich halten und setzte sich dann z\u00fcgig ab. Als Eric losgefahren war kam Max zum Stop herein und Henrik \u00fcbernahm. Als er auf die Strecke kam war der Vorsprung des f\u00fchrenden Teams um 10 Sekunden geschrumpft, aber es gab keine M\u00f6glichkeit n\u00e4her zu kommen, der Abstand vergr\u00f6\u00dferte sich wieder, aber das Renngl\u00fcck lag bei Henrik, da das f\u00fchrende ATT-Auto dreir\u00e4drig im Kies landete. Eine l\u00e4ngere Code-60 wegen der Bergung dieses Autos und eines zeitgleich gestrandeten Cruze erforderte etwas Geduld, aber Henrik war nun auf Platz eins mit \u00fcber einer Minute Vorsprung auf Eric, der auf Platz zwei aufger\u00fcckt war. Die zweiten Stops liefen undramatisch. Tom und Max \u00fcbernahmen wieder und hielten ihre Positionen. Max tauchte gut 10 Minuten vor Schluss im R\u00fcckspiegel von Tom auf und war dann aber schnell wieder daraus verschwunden. Innerhalb von zwei Runden verabschiedeten sich nacheinander alle nutzbaren G\u00e4nge. Als der letzte verbliebene, der dritte, ebenfalls seine Z\u00e4hne verlor musste er das Auto an der Strecke abstellen und mit dem Abschlepper die Box ansteuern. Aber der Sieg war ja nicht verloren, denn jetzt lag Tom in F\u00fchrung und fuhr den Sieg gelassen nach Hause. Henrik und Max wurden aufgrund der zur\u00fcckgelegten Distanz noch als vierte gewertet.
Damit ist f\u00fcr Henrik und Max die Saison gelaufen, denn Reinhard hat nur noch zwei defekte Getriebe lagern, die erst einmal wieder gangbar gemacht werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

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Tom vor Max<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Max vor Tom<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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