{"id":944,"date":"2012-09-30T18:51:00","date_gmt":"2012-09-30T16:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/?p=944"},"modified":"2022-03-18T19:01:22","modified_gmt":"2022-03-18T18:01:22","slug":"30-9-2012-logan-cup-gross-doelln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/2012\/09\/30\/30-9-2012-logan-cup-gross-doelln\/","title":{"rendered":"30.9.2012 \u2013 Logan-Cup Gro\u00df-D\u00f6lln"},"content":{"rendered":"\n

W<\/strong>as f\u00fcr ein Rennen!
Totalschaden am Motor, Henrik schiebt den Logan zum Sieg.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chronologisch:
Das erste Logan-Rennen auf der Teststrecke Gro\u00df D\u00f6lln war von heiterem Herbstwetter begleitet. Henrik und Max mussten sich mit dem Umfeld erst einmal vertraut machen und gingen das freie Training als Besichtigungsfahrt an, wobei Max durch eine Code-60 Phase nicht viel Zeit zum Trainieren blieb. Dennoch fuhren die beiden die Bestzeiten im freien Training, diesmal k\u00f6rperlich etwas entspannter, denn die Servolenkung, auf die sie am Lausitzring verzichten mussten, war wieder in Betrieb. Das Qualifying \u00fcbernahm turnusm\u00e4\u00dfig Henrik und er schraubte die Bestzeit noch einmal um eine Sekunde nach unten. Das war deutliche Pole Position und er lag mit seiner 1:05,3 gerade mal eine halbe Sekunde \u00fcber den Quali-Zeiten der Chevrolet Cruze, die am Vortag an gleicher Stelle ihr Rennen hatten.
Mit dem Start war diesmal Max dran. Er hielt den ersten Platz und bekam nach hinten \u00fcber 2 Sekunden Luft, als die Gegner durch ein Gerangel um Platz 2 aufgehalten wurden. Der trainingszweite Maik Kraske fiel dadurch etwas zur\u00fcck und Gotsch im Roscher-Auto lag auf Platz 2. Der wiederum machte einen Fehler eingangs Start-Ziel-Gerade und Maik setzte sich daneben. Im folgenden Linksbogen zog Gotsch zu weit nach links und legte durch die Ber\u00fchrung mit Kraske einen kapitalen Dreher hin. Er pfl\u00fcgte durch den Sand, warf ein Reifenpaket, Pylonen und jede Menge Dreck auf die Strecke. Er hatte einen Haufen Gl\u00fcck, dass das Auto auf den R\u00e4dern blieb l\u00f6ste jedoch eine Code-60-Phase aus, da auf der Strecke erst einmal aufger\u00e4umt werden musste. Nach dem Restart arbeitete sich Maik Kraske langsam an Max heran und hatte fast aufgeschlossen als eine \u00dcberrundung anstand. Max kam anstandslos vorbei aber Maik hatte es neben dem zu \u00dcberrundenden auch noch mit einem losgerissenen Curb auf der Strecke zu tun und drehte sich beim Ausweichman\u00f6ver. Er wurde erst nach 2 verlorenen Runden wieder gesichtet. Vom Boxenstop zur Rennmitte kam das Auto dann nicht mehr zur\u00fcck auf die Strecke. Die \u00d6lwanne war gerissen.
Max hatte nun den komfortablen Vorsprung von 14 Sekunden vor ATT und den brachte er zum Boxenstop mit herein. Henrik \u00fcbernahm und fuhr in eine Code-60 Phase, da Streckenarbeiten n\u00f6tig wurden. Das Team machte nun in der Boxengasse zwei sehr unangenehme Feststellungen. Die Pit-Zeit war um 5 Sekunden unterschritten, was Strafzeit zur Konsequenz hat. Eine Erkl\u00e4rung daf\u00fcr konnte nicht gefunden werden, da die Standzeit von 3 Minuten eingehalten wurde und beide Fahrer langsamer als 20 km\/h in der Boxengasse gefahren waren. Weitaus schlimmer aber war der \u00d6lfleck, der in der Boxengasse dort zu finden war, wo vorher der Logan gestanden hatte und es war eindeutig Motor\u00f6l. Reinhard stand ganz entspannt an der Boxenmauer und grub mit den Fingern\u00e4geln kleine L\u00f6cher in den Beton w\u00e4hrend Henrik auf der Strecke eine Top-Zeit nach der anderen fuhr und gegen Ende des Rennens das zweitplatzierte ATT-Auto \u00fcberrundete. Das sollte sich als Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck erweisen. Henrik h\u00f6rte jetzt ungewohnte Ger\u00e4usche aus Richtung Motor und zwei Runden sp\u00e4ter ging der Motor fest. Henrik rollte mit der verbliebenen Restgeschwindigkeit in die Boxeneinfahrt und blieb am Anfang der Boxengasse stehen. Er war \u00fcber den Stand des Rennens nicht genau informiert und so war es Max, der ihn anfeuerte, das Auto in der Boxengasse \u00fcber die Ziellinie zu schieben. Es war n\u00e4mlich die finale Rennrunde. Henrik mobilisierte alle Energien und war quasi im Laufschritt mit dem Logan auf der Schulter unterwegs und schaffte es bis \u00fcber die Linie, dann war er aber fix und fertig.
Durch diesen seltsamen Sieg und den Ausfall des HARD-Autos sind Henrik und Max jetzt an der Tabellenspitze im Logan-Cup, jedoch ist der n\u00e4chste Lauf schon in 6 Tagen und das gibt einige Probleme auf. Der Motor am Logan muss getauscht werden. Falls das aus irgendwelchen Gr\u00fcnden nicht klappen sollte, wird das Team wohl bei den Slalomfahrern vorstellig werden um sich den Slalom-Logan auszuleihen.<\/p>\n\n\n\n

Nachsatz:
Es hatte die \u00d6lablass-Schraube in die \u00d6lwanne gehauen. Die Br\u00fcche in der Wanne waren gegeneinander versetzt. Wie hat der Motor so lange laufen k\u00f6nnen? Unfassbar.
Stand Donnerstag 13 Uhr ist der neue (alte) Motor zum ersten Mal gelaufen.<\/p>\n\n\n

ein Inboard-Video von Mike Ahrens:\u00a0<\/p>\n

Inboard Mike Ahrens (46)<\/a><\/p>\n

Die lange Gegengerade und die Passage nach links kennen viele vom Slalom D\u00f6lln 5000<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n

\"\"
Rennszenen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Siegerehrung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
die gebrochene \u00d6lwanne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
das Pleuel und der Kolben aus Zylinder 1. Die Lagerschale war gl\u00fchend und ist zwischen Pleuel und Kurbelwelle gequetscht worden. Ein Teil ist mit dem Pleuel verschwei\u00dft. Das verbogene Pleuel hat dann den Motor endg\u00fcltig zum Stillstand gebracht.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was f\u00fcr ein Rennen!Totalschaden am Motor, Henrik schiebt den Logan zum Sieg. Chronologisch:Das erste Logan-Rennen auf der Teststrecke Gro\u00df D\u00f6lln war von heiterem Herbstwetter begleitet. Henrik und Max mussten sich mit dem Umfeld erst einmal vertraut machen und gingen das freie Training als Besichtigungsfahrt an, wobei Max durch eine Code-60… mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":951,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rennen"],"yoast_head":"\n30.9.2012 \u2013 Logan-Cup Gro\u00df-D\u00f6lln - Automobilsport Hamburg-Nord e.V. im ADAC<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/2012\/09\/30\/30-9-2012-logan-cup-gross-doelln\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"30.9.2012 \u2013 Logan-Cup Gro\u00df-D\u00f6lln - Automobilsport Hamburg-Nord e.V. im ADAC\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Was f\u00fcr ein Rennen!Totalschaden am Motor, Henrik schiebt den Logan zum Sieg. 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