{"id":885,"date":"2011-10-30T10:10:00","date_gmt":"2011-10-30T09:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/?p=885"},"modified":"2022-03-18T10:15:31","modified_gmt":"2022-03-18T09:15:31","slug":"30-10-2011-boerdesprint-oschersleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/2011\/10\/30\/30-10-2011-boerdesprint-oschersleben\/","title":{"rendered":"30.10.2011 \u2013 B\u00f6rdesprint Oschersleben"},"content":{"rendered":"\n

Die Logan-Cup-Fahrer haben heuer eine recht lange Saison, denn es wurde erst der vorletzte Lauf in Oschersleben gefahren.
Der Ablauf war fast identisch mit dem vorigen Rennen, trotzdem noch eine kurze Schilderung. Im freien Training fuhr Max die schnellste Zeit mit 1:57-hoch und Henrik lag mit der zweitschnellsten Zeit knapp dahinter.
Die Reihenfolge beim weiteren Ablauf wurde wie \u00fcblich gegen\u00fcber dem letzten Rennen getauscht. Max fuhr das Qualifying und wie beim letzten Mal fuhr Maik Kraske etwa eine Sekunde schneller als im freien Training. Diesmal langte es f\u00fcr Max mit einem Vorsprung von 6 Tausendstel vor ATT zum zweiten Startplatz.
Den Start fuhr dann Henrik, dessen Ziel, einigerma\u00dfen an Kraske dranzubleiben, nicht aufging. Mit zunehmendem Untersteuern im Kurvenausgang musste er auch das ATT-Auto ziehen lassen, wenn auch die Differenz nur 4 Sekunden war. Kraske hatte aber wieder ca 13 Sekunden Vorsprung herausgefahren. Henrik sagte hinterher, dass er wohl das beste Rennen seiner Laufbahn abgeliefert h\u00e4tte, immer absolut am Limit, aber es n\u00fctzte halt nichts, weil das Auto nicht mehr hergab. Die Rundenzeiten waren fast eine Sekunde langsamer als im freien Training. Henriks schnellste Rennrunde wurde von 3 Teams unterboten.
Ein sehr gut funktionierender Boxenstop brachte Max mit sechs Sekunden Vorsprung auf Platz 2 auf die Strecke. Der R\u00fcckstand auf den f\u00fchrenden Nico Lahne betrug 10 Sekunden, schrumpfte aber in der n\u00e4chsten Runde auf 6 Sekunden. Durch \u00dcberrundungen schwankte der R\u00fcckstand etwas, aber netto schaffte es Max bis auf 5 Sekunden heranzukommen, das war eine halbe Sekunde weniger R\u00fcckstand als beim letzten Rennen. Wenn die Entwicklung weiter so vorangetrieben wird, m\u00fcssten wir etwa 2013 wieder siegf\u00e4hig sein.<\/p>\n\n\n\n

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Startaufstellung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Start ist erfolgt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gedankenaustausch im parc ferm\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Siegerehrung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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