{"id":879,"date":"2011-10-16T10:06:00","date_gmt":"2011-10-16T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/?p=879"},"modified":"2022-03-18T10:10:26","modified_gmt":"2022-03-18T09:10:26","slug":"16-10-2011-boerdesprint-oschersleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/2011\/10\/16\/16-10-2011-boerdesprint-oschersleben\/","title":{"rendered":"16.10.2011 \u2013 B\u00f6rdesprint Oschersleben"},"content":{"rendered":"\n

Nachdem es beim letzten Rennen am Lausitzring wieder Probleme mit den Reifen im Rennen gab, hatte das Team sich diesmal vorgenommen mit noch mehr Gr\u00fcndlichkeit und vor allem Experimentierfreudigkeit an die Reifenauswahl und Luftdruckeinstellung heranzugehen. Das funktionierte auch recht gut. Im freien Training waren beide Fahrer zufrieden. Henrik, der sich mit Anw\u00e4rmen und Kontrollfahrt besch\u00e4ftigte, kam schon auf 1:58,5. Max konnte darauf aufbauen und schaffte gegen Trainingsende erstmals eine Zeit knapp unter 1:58.
Das Qualifying fuhr Henrik, der hinterher etwas angefressen war, weil er nur zwei schnelle Runden fahren konnte. Alle anderen musste er wegen Verkehr abbrechen. Mit Startplatz 3 waren die beiden aber trotzdem zufrieden. F\u00fcr den Start hatte Max sich eine Strategie zurechtgelegt, mit der er auf Platz zwei vorsto\u00dfen wollte. Das gelang auch souver\u00e4n. Max konnte in den ersten drei Runden einigerma\u00dfen am f\u00fchrenden Maik Kraske dranbleiben, jedoch bauten unsere Reifen langsam ab und so stieg die Rundenzeitendifferenz zuerst auf eine halbe Sekunde, gegen Ende des ersten Stints sogar auf eine gute Sekunde. Im Verlauf der ersten Rennh\u00e4lfte wuchs der R\u00fcckstand so auf 16 Sekunden an. Der Boxenstop klappte hervorragend und Henrik brachte sich mit einer schnellen Outlap bis auf 9 Sekunden an Nico Lahne heran, der jetzt im Berliner Auto sa\u00df. Die Br\u00f6ckchen, die er dann vom R\u00fcckstand abknabbern konnte, waren aber zu klein. Er schaffte es, den Abstand bis auf 5,4 Sekunden zu reduzieren und konnte in der letzten Runde noch seine schnellste Runde mit 1:58,1 fahren, gegen\u00fcber 1:58,0, die Max am Anfang geschafft hatte. Es schien also, als h\u00e4tten sich die Reifen wieder erholt, aber leider zu sp\u00e4t.
Im Logan-Cup wird es jetzt sehr spannend. Unter Ber\u00fccksichtigung der Streichresultate f\u00fchrt das Team aus Oldenburg mit noch 8 Punkten Vorsprung vor unserem Team und dem Berliner Team, das jetzt mit uns punktgleich ist.<\/p>\n\n\n\n

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Start zum Rennen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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die erste Kurve<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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