Der um einen Tag gek\u00fcrzte Jahresurlaub der Familie Stoldt wurde von Henrik und mir genutzt, beim B\u00f6rdesprint mit dem Dacia anzutreten. Nach freundlichem Empfang durch die Mitarbeiter der Motorsportarena wurde die Abnahme erledigt. Viel war am ersten Tag nicht zu tun, da wir ohne Box auch nichts ausladen konnten.
Der Renn-Samstag begann wie \u00fcblich mit dem freien Training. Die schnellste Zeit gelang hier dem Team des ADAC OWL, die ihr Auto auf den Geraden sehr beherzt und schnell bewegten. Henrik fuhr vier Zehntel langsamer auf Platz 2 und dahinter wiederum Norman Greyer auf Platz 3. Das waren die Teams, die vermutlich den Sieg unter sich ausmachen sollten. Im Qualifying war die Reihenfolge gleich, Henrik haderte nur etwas mit unserer Reifenentscheidung. Wir hatten die Reifen aus dem freien Training draufgelassen, die waren aber wirklich schon am Ende.
Im Rennen fuhr Henrik mit frischeren Reifen den Start, wurde vom F\u00fchrenden massiv aufgehalten und musste kurzfristig einen weiteren Platz hingeben, den er sich aber in der gleichen Runde wiederholte. Die L\u00fccke zum F\u00fchrenden fuhr er schnell zu, wurde dann aber von dem aufgehalten. Da das gegnerische Auto auf den Geraden deutlich schneller war, musste er bis zur neunten Runden warten. Er konnte sich nach der Hasser\u00f6der neben den Gegner setzen und verlor bis zur Triple auf der etwas k\u00fcrzeren Geraden nur eine halbe Wagenl\u00e4nge, so dass er in der Triple den \u00dcberholvorgang abschlie\u00dfen konnte. Reifenabrieb an unserer Hecksto\u00dfstange dokumentierte einen harten Zweikampf.
Nach dem Boxenstop ging ich als F\u00fchrender wieder auf die Bahn und musste nun von dem Vorsprung zehren, den Henrik herausgefahren hatte. Das wurde sehr eng. Von hinten nahte Greyer und war zu Beginn der letzten Runde an meinem Heck. Vor der Hasser\u00f6der erfolgte der erwartete Angriff, jedoch stellte er sich in der Kurve knapp hinter mir quer und das verschaffte mir einen bequemen Vorsprung f\u00fcr die letzte Runde. Die Freude, als erster die \u201echeckered flag\u201c gesehen zu haben, bekam jedoch gleich einen D\u00e4mpfer, als Henrik berichtete, wir h\u00e4tten 40 Strafsekunden aufgebrummt bekommen, da unsere Boxendurchfahrzeit um 4 Sekunden zu kurz war. Wir konnten uns das \u00fcberhaupt nicht erkl\u00e4ren, da wir nach unserer Inboard-Stopuhr zwei Sekunden \u00fcber der Mindestzeit lagen. Nach einem Tag Nachdenken kam die L\u00f6sung: wir haben an der Linie gemessen, an der die geschwindigkeitsbegrenzte Zone beginnt. Hier ist jedoch keine Messschleife, sondern die Pit-In-Zeit wird an der verl\u00e4ngerten Ziellinie genommen, die ca. 30 m weiter hinten liegt. So sind wir letztendlich auf dem f\u00fcnften Platz gelandet.
Zum n\u00e4chsten Rennen am 24.10. haben wir Revanche geschworen, aber bis dahin m\u00fcssen wir noch das Getriebe wechseln, da ich in der Triple mehrfach von einem herausspringenden 4. Gang genervt wurde, was einiges an Zeit gekostet hat.
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