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Nachstehend ein Film des ADAC BBR :<\/p>\n\n\n
Film zur Veranstaltung<\/a><\/p>\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volles Programm am ersten Oktober-Wochenende in Gro\u00df D\u00f6lln. Am Samstag und Sonntag letzte Station der Slalom-DM f\u00fcr Henrik und Reinhard. Am Sonntag Track-Day auf Sektion A und B des Driving Center. Am Montag f\u00fcr Henrik und Reinhard noch das \u201eRace of Champions\u201c, ein Paralell-Clubslalom im ko-System.
Henrik und Reinhard fuhren am Freitag los um Papier- und technische Abnahme abzuhaken und kamen dann nach einigen Stauschwierigkeiten bei der Anfahrt mit etwas Versp\u00e4tung ins Hotel D\u00f6llnsee zum Abendessen mit den norddeutschen Wagenreferenten.
Am Samstagmorgen wurde es dann ernst. Bei trockener Strecke ging erst Reinhard, dann Henrik als letzter der ersten Startgruppe auf die Piste. Die Strecke war f\u00fcr die G4 nicht besonders selektiv. Henrik fuhr fast alles Vollgas und hatte Hans-Dieter Meckel mit dem schnellen BMW 116i im Genick. Es reichte aber im ersten Wertungslauf zu einem Zeitpolster von 0,7 Sekunden. Auch den zweiten Wertungslauf konnte Henrik gewinnen, diesmal mit zwei Zehnteln Vorsprung. Das erste Teilziel des Wochenendes hatte er erreicht: zehn Divisionssiege in der DM. Er hatte damit seine kleine theoretische Chance auf den Titel gewahrt, aus eigener Kraft konnte er aber nicht \u00fcber Platz 3 hinauskommen.
Reinhard hatte als Ziel die Top-30 der DM und ging entsprechend motiviert ins Rennen. Mit Platz 3 in der Klasse und Platz 5 in der Division fuhr er mehr Punkte ein, als er vorher gehofft hatte.
Gleich nach Zieldurchgang wurde Reinhard von Henrik ins Hotel gefahren und war bis in den Nachmittag in einer Konferenz der Norddeutschen Wagenreferenten. Nachmittags trudelte er dann wieder im Fahrerlager ein und auch Falk mit dem Logan wurde gesichtet. Henrik und Falk zogen mit dem Dacia in das andere Fahrerlager um und erledigten dort die Abnahme f\u00fcr den Track-Day.
Am fr\u00fchen Abend nach der Siegerehrung mit den bezaubernden PSV-Aces (siehe Foto) war dann der erste lange Tag geschafft.
Der Samstag war am Nachmittag noch mit reichlichen Regenschauern gew\u00fcrzt, f\u00fcr Sonntag war jedoch wieder trockenes Wetter mindestens f\u00fcr den Vormittag angesagt. Das war zwar auch richtig, aber die Strecke war zum Start der ersten Startgruppe noch feucht und rutschig.
Auf dem Slalomkurs ging Reinhard die Fahrt mit Slicks relativ vorsichtig an. Henrik als letzter der Startgruppe ging da schon deutlich forscher vor und hatte im Training bereits die deutliche Bestzeit in der Division. Gewann er am Vortag mit einer Sekunde Vorsprung, waren es jetzt fast f\u00fcnf. Reinhard hatte im ersten Wertungslauf zu sehr gebummelt und einige G5-Fahrer vor sich. Im zweiten machte er dann mehr Druck und in der letzten Kurve den Hampelmann. Der wegdriftende Mazda bewegte sich bis zur Grasnarbe und an einem Tor vorbei. Das war dann deutlich der letzte Platz f\u00fcr ihn. Aber trotzdem schaffte er es mit dem hauchd\u00fcnnen Vorsprung von 0,1 Punkten auf Platz 30 der DM-Tabelle und erreichte damit sein Saisonziel.
Die Sonntagsveranstaltung war nicht nur der letzte DM-Lauf, sondern wurde auch f\u00fcr den NAS-Cup gewertet. In dieser Serie war es der vorletzte Lauf. Henrik war eigentlich wegen der teilnehmerbezogenen Zusatzpunkte nur auf Kurs in die TOP-5 und die beiden hatten deshalb f\u00fcr den Endlauf in H\u00f6xter eine Woche sp\u00e4ter nicht genannt. Nach der Hochrechnung vorher waren Br\u00f6ker und Budde mit einem dicken Polster an Zusatzpunkten favorisiert und auch Hoffmann hatte mit massenhaft Nennungen in der Klasse den besseren Kurs. Mit dem sonnt\u00e4glichen Klassensieg kam Henrik jetzt auf 5 Klassensiege, die anderen hatten vorher Ausf\u00e4lle gehabt und mussten hier Punkten. Budde fiel mit Motorschaden aus und war aus dem Gesch\u00e4ft. Lars Br\u00f6ker fuhr seinen vierten Klassensieg ein, h\u00e4tte aber in H\u00f6xter auch noch einmal punkten m\u00fcssen. Dadurch, dass er aus terminlichen Gr\u00fcnden dort nicht teilnehmen kann, war er auch nicht mehr auf Siegeskurs. Jan Hoffmann gewann seine Klasse, ihm fehlte aber auch noch ein Klassensieg, den er in H\u00f6xter holen muss. Von seinen vielen Nennungen in der Klasse wurden aber einige vom Veranstalter gestrichen, so dass ihm jetzt bei einem Klassensieg 0,1 Punkte fehlen w\u00fcrden. Damit m\u00fcsste Henrik wohl durch einfaches Abwarten den NAS-Cup Sieg in trockenen T\u00fcchern haben.
Zur\u00fcck zur Veranstaltung. W\u00e4hrend Henrik schon mal zu Track A\/B hin\u00fcberradelte, r\u00e4umte Reinhard das Material auf und kam dann mit dem Transporter nach. Henrik war gerade auf die Strecke gefahren, da ging ein Wolkenbruch nieder, der die Strecke so unter Wasser setzte, dass einige Teilnehmer lieber den Kurs verlie\u00dfen. Henrik pfl\u00fcgte wie der Hecht im Karpfenteich \u00fcber die Strecke und \u00fcberrundete manchen anderen Teilnehmer mehrfach. Zum Ende des Stints kam dann die Sonne wieder heraus und die letzten Runden fuhr er unter einem wundersch\u00f6nen doppelten Regenbogen.
Henrik und Reinhard wechselten wieder ins Slalom-Fahrerlager und warteten im Shelter auf die Siegerehrung (bzw. zuerst auf das Abendessen). Falk stie\u00df noch dazu und wurde vom Veranstalter auch noch verpflegt, da er ja f\u00fcr die Slalom-Cup Ehrung hinbestellt worden war. Nachdem Henrik seinen Divisionssieger-Pokal abgeholt hatte, bekam Falk den Pokal mit schwarz-rot-goldener Verzierung f\u00fcr seinen dritten Platz im DMSB Slalom Cup Nord und anschlie\u00dfend Henrik noch den identischen Pokal mit anderer Beschriftung f\u00fcr den dritten Platz in der Deutschen Slalom Meisterschaft.
Henrik war auf dem dritten Platz geblieben, da er zwar einen Divisionssieg mehr hatte als die beiden vor ihm, einer war dann bei ihm aber Streichlauf und er hatte weniger Zusatzpunkte f\u00fcr die Anzahl der Starter in der Klasse aufzuweisen.
W\u00e4hrend Falk sich auf den Heimweg machte (und weit nach Mitternacht daheim war), bereiteten Henrik und Reinhard sich schon gedanklich auf das Race of Champions vor. Das Wetter spielte hier ja \u00fcberhaupt keine Rolle, da alle Teilnehmer die gleichen Bedingungen hatten. Es war aber am Montag dann sonnig und trocken.
Reinhard musste in der ersten Runde gegen Thomas Weber auf einem Clio antreten (es waren immer 2 Clio und 2 Logan abwechselnd im Einsatz). Knapp geschlagen flog er schon in der ersten Runde raus. In der n\u00e4chsten Runde waren noch einmal die \u201eQualifikanten\u201c unter sich, bis in Runde 3 dann die TOP-8 der DM-Tabelle eingriffen. Die hatten dann nat\u00fcrlich einen Trainingsr\u00fcckstand und eine schwere Aufgabe zu l\u00f6sen. In diesem Achtelfinale wurde auf 2 Siege gefahren. Henrik bekam als ersten Gegner Christian Laumann zugeteilt und musste auf Clio fahren. Er gewann mit 2:0 und hatte es jetzt im Viertelfinale mit Mario Fuchs, dem f\u00fcnften der DM, zu tun. Mario hatte das Pech, dass er auf dem Logan gegen Henrik antreten musste und es ging wieder 2:0 f\u00fcr Henrik aus. Im Halbfinale, das jetzt auf 3 Siege gefahren wurde, traf Henrik dann auf Nick Kollmeier, der in allen vier Runden mit dem Clio gefahren war. Das war eine schwierige Aufgabe und in Heat 1 verlor er. Heat 2 und 3 konnte er gewinnen und hatte den ersten \u201eMatchball\u201c. Er war deutlich schneller als Nick, ballerte aber mit einem Streifschuss eine Pylone weg und es stand 2:2. Der letzte Lauf musste jetzt entscheiden und Henrik machte kleine Fehler. Nick gewann knapp und Henrik war raus. Anschlie\u00dfend gewann Nick dann noch das Finale und ein tolles Wochenende fand mit der Siegerehrung des \u201eROC\u201c sein Ende.
Der Chronist entschuldigt sich ausdr\u00fccklich f\u00fcr die L\u00e4nge des Beitrags, aber es war wirklich viel los in Gro\u00df D\u00f6lln.<\/p>\n\n\n\n
Zu guter Letzt noch ein Hinweis auf den Film des ADAC BBR, der ganz unten nach den Bildern verlinkt ist.<\/p>\n\n\n\n Nachstehend ein Film des ADAC BBR :<\/p>\n\n\n Film zur Veranstaltung<\/a><\/p>\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"