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Zur vorletzten Station der Deutschen Slalom Meisterschaft waren Henrik und Reinhard bereits am Freitag vormittags unterwegs, da ein Mega-Stau-Wochenende angesagt war. Sie umschifften aber gekonnt die gr\u00f6\u00dften Klippen und waren gegen 18:00 am Ziel.<\/p>\n\n\n\n
Im Vorjahr war die Strecke weitgehend eine Vollgaspr\u00fcfung mit zwei Bremspunkten an den Wenden. Das wollte der Veranstalter dieses Jahr \u00e4ndern. Feine \u00c4nderungen an der Strecke ergaben immer noch einen sauschnellen Slalom, aber man konnte gro\u00dfe Teile nicht mehr mit Vollgas fahren, sondern musste mit dem Gaspedal st\u00e4ndig regulieren. Bei den zwei Bremspunkten und einem kleinen Antipper war es geblieben. Trotzdem schaffte Henrik an beiden Tagen Zeitverbesserungen gegen\u00fcber 2016.<\/p>\n\n\n\n
Die Klasse war mit 5 Teilnehmern nicht sehr \u00fcppig besetzt, nur der harte Kern der G4 war angetreten. Henrik musste sich also wieder mit Hans-Dieter Meckel auseinandersetzen, Reinhard k\u00e4mpfte mit den beiden anderen um Platz 3. Henrik legte am Samstag mit der schnellsten Trainingszeit los und konnte im ersten Wertungslauf ein Zeitpolster von 1,5 Sekunden anlegen. Im zweiten WL steigerte er um vier Zehntel und gewann mit etwa 2 Sekunden Vorsprung recht komfortabel. Reinhard war f\u00fcr seine Verh\u00e4ltnisse gut aufgelegt und belegte trotz Pylonenfehler den dritten Platz, sieben Sekunden vor dem vierten. Er schaffte dabei das f\u00fcr ihn sensationelle Ergebnis im zweiten WL, nur 5,5 Sekunden langsamer zu sein als Henrik.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr Sonntag rechnete Henrik mit einer Leistungssteigerung von Meckel und legte entsprechend absolut am Limit los. Er war im ersten Wertungslauf \u00fcber eine Sekunde schneller als am Vortag, aber die Steigerung von Meckel fiel wie erwartet noch heftiger aus. Er war ganze 28 Hundertstel langsamer als Henrik. Reinhard versiebte seinen ersten Lauf mit leichten Orientierungsproblemen und daraus resultierendem Pylonenfehler. Es reichte f\u00fcr ihn am Sonntag nur zu Platz vier.<\/p>\n\n\n\n
Enorme Spannung dann vor Lauf 2 der beiden Topleute. Henrik versuchte es mit einer Idee weniger Druck und daf\u00fcr runderem Lauf des MX, war aber 2 Zehntel langsamer als in Lauf 1. Meckel war nun unterwegs und man konnte an der Zwischenzeit bei der ersten Wende erkennen, dass er sehr schnell war. Bei der Zieldurchfahrt war Henrik dann sehr erleichtert, denn auch Meckel war 3 Zehntel langsamer gefahren und damit war das Wochenendziel, zwei Divisionssiege, in trockenen T\u00fcchern.<\/p>\n\n\n\n