{"id":528,"date":"2008-10-18T19:01:00","date_gmt":"2008-10-18T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/?p=528"},"modified":"2022-02-19T19:04:54","modified_gmt":"2022-02-19T18:04:54","slug":"18-10-2008-logan-cup-oschersleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/2008\/10\/18\/18-10-2008-logan-cup-oschersleben\/","title":{"rendered":"18.10.2008 \u2013 Logan Cup Oschersleben"},"content":{"rendered":"\n

Logan-Cup Oschersleben \u2013 Hansa-Teams Rad ab? – So titelten wir am 25.Juli an dieser Stelle. Der Titel l\u00e4sst sich gut wiederverwenden, denn so trug es sich in der B\u00f6rde wieder zu.
Am 18. Oktober war der letzte Lauf zum ADAC Logan Cup 2008 in Oschersleben angesetzt, diesmal in 2 Rennen zu je 2 Stunden, die zum Gesamtergebnis addiert wurden.
Nachdem wir am N\u00fcrburgring vor einer Woche massives Untersteuern zu beklagen hatten, lag das Augenmerk im freien Training auf der Abstimmung, die nach einer Korrektur der Spureinstellung im Wesentlichen \u00fcber die Reifen erfolgen musste. Henrik fuhr die ersten Runden und legte bei noch feuchter Strecke abwechselnd mit dem Team Bunte die schnellsten Runden hin. Ulrike und danach auch Pierre, der statt Tom das Team erg\u00e4nzte, waren auf Anhieb mit der Funktion einverstanden. Neutrales bis leicht \u00fcbersteuerndes Fahrverhalten versprachen Fahrfreude im Rennen.
Zuerst aber stand das Qualifying an. Henrik fuhr drei Runden und dann war die Fahrt auch schon beendet. In der Sachsen-Anhalt Kurve enteilte ihm mal wieder das linke Vorderrad. Der \u00fcbliche Schaden: Nabe gebrochen und als Folge gebrochene Antriebswelle und Bremsscheibe. Platz 20 in der Startaufstellung war die Folge der verk\u00fcrzten Vorstellung, w\u00e4hrend Tim Schr\u00f6der das RSG-Auto auf Platz 8 fuhr und Tom Gorkow mit dem Auto des MSC-Jarmen auf Platz 12. Bei Trainingsende erschien Henrik zu Fu\u00df an der Box. Das Auto wurde gerade aufgeladen. Die Abschlepper kannten es ja schon vom letzten Rennen in Oschersleben und fanden unsere Box problemlos. Das Schrauberteam von RSG und Jarmen st\u00fcrzte sich mit Vehemenz auf das Auto. Ein neuer Achsschenkel war bei Wiechers vorr\u00e4tig und die letzte im Fahrerlager verf\u00fcgbare Antriebswelle wurde beim Team Niedersachsen III aufgetrieben. Mit einer bewundernswerten Schrauberleistung gelang die Reparatur fristgerecht und Pierre konnte noch rechtzeitig die Startaufstellung erreichen.
Alle drei Teams starteten gut und jeder konnte anfangs Pl\u00e4tze gut machen. W\u00e4hrend es Jarmen im ersten Rennen bis auf den dritten Platz nach vorne f\u00fchrte, verloren wir nach ungef\u00e4hr 10 Runden rapide an Leistung. Eine blinkende Lampe signalisierte eine bisher nicht lokalisierte St\u00f6rung. In der Betriebsanleitung steht dazu folgendes zu Lesen: verringern Sie die Motordrehzahl soweit, bis die Kontrolllampe erlischt. Das war nicht im Interesse des Teams und so schleppten sich Pierre und Ulrike auf dem 15. Platz durchs Ziel. Das RSG-Team traf es sehr hart. Nach gut einer Stunde verloren sie an der gleichen Stelle die gleichen Teile wie wir. Eine versuchte Reparatur scheiterte, da es keine linken Antriebswellen mehr gab und der erwogene Umbau des Gelenks einer rechten Welle, die es noch reichlich gab, war auch nicht zielf\u00fchrend und so musste das Team vorzeitig aufladen.
Im zweiten Rennen fiel Jarmen dann durch Unfallbeteiligung bis auf Platz 14 zur\u00fcck und wir sackten auf Platz 17 ab. Henrik hatte sich zwei Stunden im Auto gequ\u00e4lt mit dem defekten Motor der schon im Normalzustand wenig Leistung hatte, mit starken Vibrationen und einem abgefallenen Auspuffendtopf, den er l\u00e4nger als eine halbe Stunde scheppernd hinter sich herzog. Zu guter Letzt sa\u00df ihm der Spitzenreiter, der mehr als 4 Sekunden pro Runde schneller fahren konnte, im Genick und Henrik k\u00e4mpfte verbissen gegen eine weitere \u00dcberrundung und konnte sich mit f\u00fcnf Meter Vorsprung \u00fcber die Linie retten.
An die abendliche Siegerehrung im Hotel Motorsportarena schloss sich auch die Siegerehrung des Logan-Cup 2008 an. Unser Team hatte trotz der vielen Ausf\u00e4lle Platz 8 belegt und bekam daf\u00fcr neben den Pokalen wertvolle Sachpreise. Am wichtigsten und sch\u00f6nsten aber war die Auszeichnung mit dem Fairness-Preis der Rennleitung. Die Fahrer hatten sich dies mit beispielhaft fairer Fahrweise in den beiden Jahren der Cupteilnahme verdient.
Alle Teams haben \u00fcber Winter nun einiges an den Autos zu tun. W\u00e4hrend das RSG-Team in wahrscheinlich leicht ge\u00e4nderter Besetzung die Saison 2009 bestreiten will und Jarmen wahrscheinlich auch mehr oder weniger regelm\u00e4\u00dfig, werden wir uns grunds\u00e4tzlich zur\u00fcckziehen, wahrscheinlich aber am Rennen in Assen teilnehmen.
Erste Checks des Autos ergaben eine defekte Kopfdichtung. Druckverlust Zylinder 4 ca. 98 %, Text im Fehlerspeicher: zerst\u00f6rende Fehlz\u00fcndung ?!<\/p>\n\n\n\n

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Das Fahrerteam<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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die Hansa-Teams<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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wieder viel Arbeit – Rad ab<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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