{"id":482,"date":"2017-04-09T11:53:00","date_gmt":"2017-04-09T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/?p=482"},"modified":"2022-02-19T11:58:12","modified_gmt":"2022-02-19T10:58:12","slug":"9-4-2017-2h-cup-oschersleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/2017\/04\/09\/9-4-2017-2h-cup-oschersleben\/","title":{"rendered":"9.4.2017 \u2013 2h-Cup Oschersleben"},"content":{"rendered":"\n

Eine Woche vorher war Henrik in Oschersleben mit Andreas J\u00fcrgens in Kontakt gekommen und eine Woche sp\u00e4ter war er wieder in Oschersleben, um auf dem Auto von Andreas zu fahren. Der BMW 318 ti in Cup-Version wird im Rahmen des B\u00f6rdesprints im 2h-Cup und ab 2017 auch bei Langstreckenrennen auf anderen Strecken eingesetzt. Es existieren 10 Fahrzeuge, die vor jedem Rennen unter den Teilnehmern verlost werden.
Das anstehende Rennen z\u00e4hlte allerdings nicht zum 318-ti-Cup, deshalb war nur ein Fahrzeug just for fun eingesetzt. Es ging eher darum, die beiden angetretenen Cup-Cruze zu schlagen.
Im freien Training konnte sich Henrik mit dem Auto vertraut machen und es wurde ihm die Aufgabe \u00fcbertragen, das Qualifying zu fahren. Das Quali geriet zur spannenden Auseinandersetzung mit Marioneck auf dem schnellsten Cruze. Der lag Runde f\u00fcr Runde vorn. Immer wenn Henrik die schnellste Zeit fuhr, konterte er sofort wieder. In seiner siebten und letzten Runde setzte Marioneck mit 1:53,988 die Top-Zeit. Henrik war allerdings fr\u00fcher rausgefahren und hatte noch eine Runde mehr. In seiner letzten Runde steigerte er dann noch auf 1:53,977 und \u00fcbernahm die Poleposition mit einer hundertstel Sekunde Vorsprung.
Folgerichtig musste er dann auch Start und ersten Stint fahren. Er kam auch gut weg, hatte aber an der ersten Ecke einen Verbremser und fuhr dann neben Marioneck durch die Hotelkurve und bis zur Hasser\u00f6der. Da Henrik dort au\u00dfen war, musste er zur\u00fcckstecken und fuhr dann eine knappe Viertelstunde in kurzem Abstand hinterher, hatte aber keine \u00dcberholchance. Der BMW konnte im Windschatten folgen, kam aber nicht n\u00e4her. Auf der Bremse hatte Henrik leichte Vorteile, das reichte aber nicht f\u00fcr einen Angriff. Der kam dann aber in der siebten Runde, als Marioneck scheinbar aufgab, vielleicht wegen \u00fcberstrapazierter Reifen, und Henrik Ende Start-Ziel-Gerade vorbeifahren konnte. Von da an vergr\u00f6\u00dferte Henrik kontinuierlich den Vorsprung, bis er nach 55 Minuten mit 40 Sekunden Vorsprung das Lenkrad an Andreas Schulze \u00fcbergab. Der konnte den Vorsprung gegen Doreen Seidel im Cruze noch leicht ausbauen. Den Schluss-Stint \u00fcbernahm Andreas J\u00fcrgens im BMW, w\u00e4hrend den Cruze wieder Marioneck \u00fcbernahm. Der Vorsprung schmolz nun zusehends ab, aber mit 10 Sekunden Vorsprung konnte das BMW-Team den Sieg einfahren. Die im Rennen befindlichen Cup-Logan wurden bis auf den Sieger, der eine Runde zur\u00fcck lag, alle mindestens zweimal \u00fcberrundet.
Anzumerken ist noch, dass Henrik mit seiner schnellsten Rennrunde von 1:53,909 erst der zweite Fahrer im 318-ti-Cup ist, die die 1:54er Marke geknackt hat.<\/p>\n\n\n\n

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