{"id":401,"date":"2007-09-09T13:46:00","date_gmt":"2007-09-09T11:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/?p=401"},"modified":"2022-02-17T13:49:00","modified_gmt":"2022-02-17T12:49:00","slug":"9-9-2007-logan-cup-nuerburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/as-hh-nord.de\/home\/2007\/09\/09\/9-9-2007-logan-cup-nuerburgring\/","title":{"rendered":"9.9.2007 – Logan-Cup N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"\n

Pole Position und Nabenbruch f\u00fcr Hansa-Team<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am 9. September war unser Team am N\u00fcrburgring, wo auf der M\u00fcllenbach-Schleife ein Lauf zum Logan-Cup stattfand.<\/p>\n\n\n\n

Im Fr\u00fchjahr hatte das Team an gleicher Stelle mit einer Minute Vorsprung gef\u00fchrt, als der Defektteufel in Form eines defekten Stehbolzens am Hinterrad einen Sieg vereitelte. Ulrike Krafft und Henrik Stoldt hatten sich intensiv mit den Datenaufzeichnungen des Fr\u00fchjahrsrennens besch\u00e4ftigt, um eventuelle Fehler zu erkennen und voneinander zu lernen.<\/p>\n\n\n\n

Im freien Training fuhr Reservefahrer und Teamchef Reinhard Stoldt zwei Runden und \u00fcbergab dann das Lenkrad an Ulrike Krafft, f\u00fcr die in der Vorbereitung des Fahrzeugs noch einmal die Sitzposition \u00fcberarbeitet worden war. Das sollte sich zusammen mit der intensiven theoretischen Vorbereitung auszahlen, denn sie beherrschte bei feuchter Fahrbahn und auch nach erfolgtem Reifenwechsel bei trockener Fahrbahn das Training.<\/p>\n\n\n\n

Henrik Stoldt hielt sich in der zweiten Trainingsh\u00e4lfte ebenfalls ganz weit vorne und konnte die Trainingszeit noch leicht verbessern. Letztendlich standen die beiden nach dem freien Training auf Platz 3.<\/p>\n\n\n\n

Aufgrund der starken Leistung im freien Training entschied der Teamchef, dass erstmals in der Saison Ulrike das Qualifying fahren solle. Ulrike bedankte sich f\u00fcr das Vertrauen mit einer \u00fcberzeugenden Leistung und fuhr mit 15 Hundertstel Sekunden Vorsprung auf die Pole Position.<\/p>\n\n\n\n

Wie im Team \u00fcblich, fuhr sie dann auch den ersten Rennabschnitt. Nach hervorragendem Start konnte sie sich leicht absetzen, lie\u00df dann aber nach ein paar Runden den Trainings-Zweiten, der anfing Druck auszu\u00fcben, vorbei und setzte sich taktisch klug direkt dahinter. Im Verlauf des Rennens riss dann der Kontakt zum F\u00fchrenden etwas ab, weil sich Konditionsschwierigkeiten aufgrund einer gerade \u00fcberstandenen Krankheit bemerkbar machten. Mit 3 Sekunden R\u00fcckstand fuhr sie als zweite durchs Ziel.<\/p>\n\n\n\n

Im n\u00e4chsten Abschnitt startete dann Henrik von Platz 2. In der ersten Runde fiel er durch einen kleinen Schnitzer auf Platz 3 zur\u00fcck. Das sollte f\u00fcr den weiteren Verlauf egal sein, denn eine Runde sp\u00e4ter kam er in langsamer Fahrt aus der Ford-Kurve gerollt und blieb genau vor der Leitplankenl\u00fccke vor dem Fahrerlager stehen. Radnabe und Antriebswelle auf der linken Seite waren gebrochen. Er hatte m\u00e4chtiges Gl\u00fcck, dass er auf allen 4 R\u00e4dern zur\u00fcckgekommen war. Das Auto wurde mit M\u00fchen ins Fahrerlager gebracht und hier wurde in gemeinsamer Aktion mit dem Berliner H.A.R.D.-Team und Maik Hertz vom RTH-Team die Reparatur in Angriff genommen. Genau genommen \u00fcbernahmen die die komplette Reparatur, w\u00e4hrend Reinhard Stoldt sich darum k\u00fcmmerte, die ben\u00f6tigten Ersatzteile und Werkzeuge herbeizuschaffen.<\/p>\n\n\n\n

Das Kunstst\u00fcck gelang, und Henrik konnte noch eine Runde zur \u00dcberpr\u00fcfung des Fahrzeugzustandes fahren, bevor der Rennabschnitt beendet war.<\/p>\n\n\n\n

Die folgenden beiden Rennabschnitte fuhren Henrik und Ulrike jeweils aus der letzten Startposition mit total verstellter Vorderachse in zur\u00fcckhaltender Weise. Ziel war lediglich gen\u00fcgend Runden zu fahren, damit man noch in die Wertung kam. Das gelang knapp und es wurden noch 17 Meisterschaftspunkte mitgenommen.<\/p>\n\n\n\n

Das Team h\u00e4tte zwar lieber die 50 Punkte f\u00fcr den Sieg erhalten, schaute jedoch schon gleich nach dem Rennen wieder nach vorn und hat sich die 50 Punkte in das Pflichtenheft f\u00fcr das n\u00e4chste Rennen auf dem Sachsenring geschrieben.<\/p>\n\n\n\n

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