![\"\"](\"https:\/\/as-hh-nord.de\/wp-content\/uploads\/2007\/20070630-Logan-Cup-Padborg-1024x683.jpg\")
Am 30.6. fuhr unser Logan-Team gewisserma\u00dfen zum Heimspiel, denn Padborg-Park ist die Rennstrecke, die uns am n\u00e4chsten liegt und hier haben die j\u00fcngsten Team-Mitglieder Ulrike Krafft und Henrik Stoldt das Fahren auf der Rundstrecke gelernt. Nachdem das Team sich im Vorjahr auf dem geliehenen Bunte-Auto nicht gerade mit Ruhm bekleckert hatte, waren alle bem\u00fcht, es dieses Jahr deutlich besser zu machen.<\/p>\n\n\n\n
Bei diesem Rennen waren die Zeitlimitierungen gestrichen, d.h. es gab keine Mindest- und H\u00f6chstfahrzeit pro Fahrer, und es waren 4 Pflichtboxenstops vorgeschrieben. Das Rennen war sehr stark von den wechselnden Wetterbedingungen gepr\u00e4gt. Durch zahlreiche Abfl\u00fcge bei nasser Strecke h\u00e4uften sich die Neutralisierungsphasen (Code 60) zur gefahrlosen Bergung der Fahrzeuge, die in den \u201eKiesbetten\u201c steckten, auf etwa 75 Minuten.<\/p>\n\n\n\n
Doch zuerst einmal zum Training. Im freien Training begann Senior Reinhard Stoldt, allerdings war nach einer Runde bereits Code-60 angezeigt, da ein Fahrer bereits nach einer halben Runde im Kiesbett feststeckte. Reinhard kam sofort an die Box und \u00fcbergab an Ulrike und zum Abschluss war Henrik dran. Henrik war zweitschnellster und fuhr gleich anschlie\u00dfend das Qualifying, in dem allerdings dann 3 Fahrer schneller waren.<\/p>\n\n\n\n
Von Startplatz 4 nahm Henrik dann das Rennen auf. St\u00e4ndig wechselten trockene Phasen und Regenschauer. Bereits in der dritten Runde war die erste Code-60 Phase, weil jemand im Kiesbett (besser Mullersandbett) feststeckte. Folgerichtig kam Henrik zum ersten Stop rein, hinter ihm allerdings fast das gesamte Feld, da man beim Boxenstop unter Code 60 (60 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit) etwa eine Runde einsparte. Reinhard \u00fcbernahm f\u00fcr 10 Minuten bis zur n\u00e4chsten Code-60 Phase und \u00fcbergab wieder an Henrik. Da das Team nun innerhalb einer Viertelstunde bereits 2 Stops hatten, mussten die Stints jetzt deutlich l\u00e4nger werden. Tankwart Lothar Fa\u00dfnacht, der freundlicherweise bei der Boxenarbeit unterst\u00fctzte, hatte den Tank randvoll gef\u00fcllt, so dass theoretisch 2 Stunden Fahrzeit m\u00f6glich gewesen w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n
Nach einer weiteren Stunde schien eine l\u00e4ngere Code-60 Phase zu beginnen, denn es stand ein Fahrzeug mit abgerissenem Vorderrad neben der Strecke. Durch ein Missverst\u00e4ndnis kam Henrik aber eine Runde zu sp\u00e4t an die Box und in dem Moment entschied die Rennleitung, das Fahrzeug dort stehen zu lassen, da es nicht direkt in der normalen Abflugrichtung stand, und gab das Rennen wieder frei. Durch diesen taktischen Fehler b\u00fcsste das Team ungef\u00e4hr eine Runde ein.<\/p>\n\n\n\n
Ulrike kam nun in heftige Regenschauer und eine vermeintliche Drive-Through Strafe entpuppte sich als Verbremser, bei dem sie die Boxengasse als Notausgang benutzte. Leider musste sie dann mit 20 km\/h die Boxengasse \u201edurcheilen\u201c; was etwa eine halbe Minute dauert.<\/p>\n\n\n\n
Henrik \u00fcbernahm dann von Ulrike, wieder in einer Code-60 Phase, und ging auf den letzten Stint von ca. 80 Minuten. Nachdem die f\u00fchrenden Teams alle ihre letzten Stops durchgef\u00fchrt hatten, kl\u00e4rte sich das un\u00fcbersichtliche Bild der Platzierungen und es zeigte sich, dass nur ein Team die optimalen Wechsel hinbekommen hatte, und die f\u00fchrten nun mit ca. 1,5 Runden vor unserem Team. Henrik im Genick sa\u00df mit ein paar Sekunden R\u00fcckstand das Prins Polish Racing Team und hinter denen holte Niedersachsen I m\u00e4chtig auf. Deren Schlussfahrer Jens Brandes fuhr wie entfesselt, schaffte er doch bei noch stellenweise feuchter Strecke die schnellste Rennrunde.<\/p>\n\n\n\n
Brandes ging an dem Polen vorbei und war schon auf 10 Sekunden an Henrik dran, als eine Code-60 Phase begann. Was war geschehen? Reinhards Wunsch wurde erf\u00fcllt, denn er hatte kurz vorher gesagt, jetzt m\u00fcsste das f\u00fchrende Auto von Hessen-Th\u00fcringen ausfallen. Der Schlussfahrer war so freundlich, 6 Runden vor Rennende das Auto im Kiesbett zu versenken, so dass Henrik pl\u00f6tzlich das Feld anf\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n
Unter Code-60 wurde Henrik als erster abgewunken, drei Sekunden hinter ihm die Niedersachsen. Das Team lag sich in den Armen, aber man hatte sich zu fr\u00fch gefreut. Auf dem Ergebnismonitor war pl\u00f6tzlich Niedersachsen Sieger, denn unser Team hatte 10 Strafsekunden aufgebrummt bekommen f\u00fcr eine angebliche Geschwindigkeits-\u00dcberschreitung in der Boxengasse. Damit blieb aber immerhin Platz 2, durch den das Team in der Tabelle jetzt auf Platz 3 aufger\u00fcckt ist, 6 Punkte hinter Vorjahressieger Race for Fun, die mit dem abgerissenen Vorderrad ausfielen. Mit gro\u00dfem Vorsprung f\u00fchrt jetzt Niedersachsen I, die aus eigener Kraft nicht mehr eingeholt werden k\u00f6nnen. Aber da die W\u00fcnsche von Teamchef Reinhard ja scheinbar an h\u00f6herer Stelle erh\u00f6rt werden, k\u00f6nnte es bei denen ja vielleicht auch noch einen Ausfall in einem der kommenden 6 Rennen geben.<\/p>\n\n\n\n