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<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da das ADAC Hansa Auto anderweitig vermietet war, haben wir uns um eine andere M\u00f6glichkeit der Teilnahme bem\u00fcht und bekamen freundlicherweise von Peter Rumpfkeil das BUNTE-Auto. Das Auto war komplett wei\u00df und so klebte Reinhard einen gr\u00fcnen Farbstreifen drauf, damit es seinem Namen etwas Ehre machen sollte.<\/p>\n\n\n\n
Mit der Besetzung Ulrike Krafft, Henrik Stoldt und Senior und Teamchef Reinhard Stoldt nahmen wir das Rennen in Angriff.<\/p>\n\n\n\n
Das Training lief nicht besonders gut. Reinhard setzte in der vierten Runde unsere vorl\u00e4ufige Bestzeit (bis dato die drittbeste) und \u00fcbergab dann wegen einer Gelbphase fr\u00fchzeitig an Ulrike. Die Zeiten konnten schrittweise verbessert werden, die schnellste f\u00fcr uns fuhr Henrik in der letzten Trainingsrunde, es reichte aber nur f\u00fcr den vorletzten Startplatz.<\/p>\n\n\n\n
Den ersten Stint fuhr Reinhard, der sich in der Anfangsphase des Rennens relativ schnell auf den 7. Platz verbesserte und dann lange hinter Nikki Thiim im Weser-Ems Auto herfuhr, ohne dass er eine Chance hatte, sich weiter zu verbessern. Nicki fuhr total am Limit und an jedem Kurvenausgang staubte es, so knapp nutzte er den Raum.<\/p>\n\n\n\n
Bereits nach 10 Rennminuten deutete sich f\u00fcr Reinhard das Waterloo an. Er hatte nach dem Training nur 10 Liter Benzin nachgetankt, weil die Benzinuhr noch zwei Striche anzeigte. Das sollte sich bald r\u00e4chen, denn schon in der Einf\u00fchrungsrunde war ein Strich verschwunden und nach ca. 15 Minuten ging die rote Lampe an. Reinhard fuhr vorerst voll weiter, fing jedoch an nerv\u00f6s zu werden und fiel durch einige Fahrfehler um 2 Pl\u00e4tze zur\u00fcck. 10 Runden vor Rennende blieb ihm dann zum ersten Mal der Motor stehen. Das nachlaufende Benzin reichte dann noch f\u00fcr ein paar Runden vorsichtiger Fahrt, aber ein paar Minuten vor Schluss ging ihm eingangs Start-\/Zielgerade der Motor endg\u00fcltig aus. Er lie\u00df das Auto ausrollen und kam genau bis zum Ende der Boxeneinfahrt. Durch dieses Missgeschick lagen wir bereits zu Beginn mit 2 Runden R\u00fcckstand auf dem letzten Platz.<\/p>\n\n\n\n
Im n\u00e4chsten Stint war Henrik dran. Er sa\u00df noch nicht im Auto, da kam der gro\u00dfe Regen. Ulrike und Reinhard wurden pitschna\u00df beim Reifenwechseln. Leider konnte Henrik nur vorne neue Reifen mitbekommen, hinten musste er auf abgefahrenen bleiben, da uns nicht gen\u00fcgend Felgen zur Verf\u00fcgung standen. Henrik machte seine Sache gut und konnte sich vom letzten auf den 8. Platz verbessern, wobei er sogar einmal kurz an der Box vorbeischaute um ein schleifendes Ger\u00e4usch kontrollieren zu lassen. Aber da er das in einer Code-60 Phase tat, konnte er in derselben Runde wie die F\u00fchrenden bleiben.<\/p>\n\n\n\n
Im dritten Stint war Ulrike dran, inzwischen hatten wir auch frische Hinterr\u00e4der parat. Diesmal wurden Henrik und Reinhard nass, weil es gerade in der Rennpause wieder wie aus Eimern sch\u00fcttete.<\/p>\n\n\n\n
Die Strecke war inzwischen regelrecht \u00fcberflutet. Das Feld wurde unter Code 60 ein paar Runden auf die Reise geschickt und dann wieder gestoppt. Nach dem Restart waren dann noch ein paar freie Runden m\u00f6glich und Ulrike konnte sich gut behaupten. 6 Minuten vor Schluss hat sie dann allerdings der Hafer gestochen und sie parkte mit m\u00e4chtig Schwung im Kiesbett direkt neben dem Race4Fun Auto, das dort schon stand. Nach der Befreiungsaktion aus dem Kies hatten wir eine weitere Runde R\u00fcckstand eingefangen.<\/p>\n\n\n\n
Den letzten Stint sollte dann wieder Ulrike fahren, weil sie ja kaum eine freie Runde geschafft hatte. Nach einer langen Pause, in der der Veranstalter mit Schaufeln und schwerem Ger\u00e4t die Strecke wieder befahrbar machte, wurde dann der verk\u00fcrzte letzte Abschnitt gestartet. Ulrike konnte sich gut behaupten und fuhr im vorderen Mittelfeld. Leider unterlief ihr ein Fehler auf der Bremse und sie fuhr ein St\u00fcckchen in die Boxengasse. Wie vor ihr das Weser-Ems Auto fuhr sie r\u00fcckw\u00e4rts wieder auf die Strecke, was uns in der Endabrechnung noch einmal 30 Strafsekunden einbrachte. Im Rennen kam sie auf Platz 6 an, was uns dann in der Addition der Rennen noch auf den 9. Platz bescherte.<\/p>\n\n\n\n