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Schlag auf Schlag nahm die Slalom-DM ihren Fortgang in Eggebek, nur eine Woche nach den L\u00e4ufen in Gro\u00df-D\u00f6lln. Einige der Teilnehmer aus dem S\u00fcden nutzten die Woche incl. deren Feiertag Fronleichnam zu einem Kurzurlaub an Nord- oder Ostsee.<\/p>\n\n\n\n
Henrik und Reinhard hatten ja in Gro\u00df-D\u00f6lln Probleme mit dem rechten Hinterrad, das vollkommen abgenutzt war (siehe erstes Foto) und die Ersatzreifen hatten sich gegen die Montage gestr\u00e4ubt. Es kam zum Paket-Transfer der Reifen und Felgen nach Rimbach\/Odenwald zu Kn\u00fcttel, die die montierten Reifen rechtzeitig zum Slalom Eggebek zur\u00fcckgeschickt hatten.<\/p>\n\n\n\n
Es kam an beiden Tagen wieder zu dem \u00fcblichen Duell Henrik gegen Daniel Streitberg. Am Samstag bei feinstem Sonnenschein hatte Henrik im ersten Durchgang einen Pylonenfehler am Zeitenmonitor angezeigt. Da er die schnellere Zeit hatte, lag er nun mit 1,4 Sekunden im R\u00fcckstand. Im zweiten Lauf knabberte Henrik mit seiner schnellsten Einzelzeit weitere 8 Zehntel von Daniels Vorsprung ab um im dritten Lauf mit fast der gleichen Zeit den Sieg einzut\u00fcten. Sechs Zehntel war sein Vorsprung im Endergebnis. Die geworfene Pylone gab im \u00dcbrigen R\u00e4tsel auf, da es sich um ein Tor handelte, das in gerader Fahrt ohne Druck zu durchfahren war und Henrik auch nichts von einem Kontakt bemerkt hatte.<\/p>\n\n\n\n
Am Sonntag waren die Wetterprognosen tr\u00fcbe, der Vormittag sollte verregnet sein. Vor dem Start hatte dann aber der Regen aufgeh\u00f6rt und es blieb den restlichen Tag trocken. Die Fahrer nahmen also auf Regenreifen den Wettbewerb auf, im Bewusstsein, dass ein Wechsel auf Slicks n\u00f6tig werden k\u00f6nnte. Es fuhren aber tats\u00e4chlich alle auf Regenreifen durch, obwohl im dritten Lauf die Strecke zum gr\u00f6\u00dften Teil trocken war. Hier hatten Henrik und Reinhard mit den Michelin-Regenreifen Probleme, da sie als Doppelstarter die Reifen zu stark belasteten und die Michelin-Reifen trockene Strecke nicht gut vertragen.<\/p>\n\n\n\n
Im Training hatte Henrik eine Sekunde Vorsprung und nahm deshalb den ersten Wertungslauf nicht mit vollem Druck in Angriff. Sein Vorsprung betrug danach nur 2 Zehntel. In Lauf 2 fuhr dann Reinhard, der mit seiner ersten Zeit \u00fcberhaupt nicht zufrieden war, mit vollem Druck und bei Henrik waren die Reifen dann \u00fcber dem Limit und Henrik hatte pl\u00f6tzlich 4 Zehntel R\u00fcckstand. Reinhard machte nun in Lauf 3 eine cool-down Runde, fuhr gro\u00dfe Umwege auf der Strecke um alle erreichbaren Pf\u00fctzen am Rand mitzunehmen und brachte die Reifen wieder in ein g\u00fcnstigeres Temperaturfenster. Das konnte Henrik dann zu einer deutlichen Steigerung nutzen. Er fuhr die schnellste Einzelzeit in der Klasse, konnte aber seinen R\u00fcckstand nicht vollst\u00e4ndig kompensieren. Mit siebzehn Hundertstel Vorsprung siegte diesmal Daniel und sorgte f\u00fcr eine gerechte Verteilung der Mettw\u00fcrste f\u00fcr die Divisionssieger. Reinhard wurde wie schon bei den gleichen Gegnern in Gro\u00df-D\u00f6lln letzter in der Klasse.<\/p>\n\n\n\n