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<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das zweite August-Wochenende f\u00fchrte unsere Fahrer zur Veranstaltung von MSCO und AC Bramsche in Ahlhorn. Am Samstag standen zwei Clubslaloms und am Sonntag ein A-Slalom auf dem Programm.<\/p>\n\n\n\n
Am Samstag vor dem A-Slalom wurde der Mazda und der Logan auf Slicks umger\u00fcstet, beim Clubslalom hatten sie noch Semislicks auf den Felgen. Nach der Umr\u00fcstung begaben sich Henrik und Reinhard ins Hotel, w\u00e4hrend erst am Sonntag in der Fr\u00fch Falk zur Truppe stie\u00df. Adrian hatte schon daf\u00fcr gesorgt, dass er nicht verschl\u00e4ft. Nach 2maliger Besichtigung der Strecke (3,8 km) mit dem Fahrrad war der Fr\u00fchsport abgeschlossen und die Restarbeiten konnten ohne Zeitnot in aller Ruhe durchgef\u00fchrt werden. Die Strecke war sch\u00f6n auf der Landebahn gesteckt. Es wechselten Torkombinationen, zu Kurven zusammengestellt, und Schweizer ab. Garniert war das Ganze mit ein paar schr\u00e4gen Gassen. Die Strecke m\u00fcndete dann auf den Platz des Clubslaloms und war mit geringen Modifikationen wie am Vortag gestellt. Es war bei der L\u00e4nge nicht m\u00f6glich alles im Gehirn zu speichern. Man musste auf Sicht fahren, was allerdings nicht allen Teilnehmern 100 % gelang.<\/p>\n\n\n\n
Die Wetterprognosen hatten f\u00fcr den Sonntag 5 % Regenwahrscheinlichkeit gemeldet. Was das in Ahlhorn bedeutet wissen wir sp\u00e4testens seit dem Fr\u00fchjahr. Also wurde auch noch das Regenradar bem\u00fcht und das zeigte einiges an Wolken, die zum Start der F9 eintreffen sollten. Das Regenmaterial wurde zusammengestellt und in die beiden Autos verladen (zum Vorstart war es ein knapper Kilometer). Dabei erwies sich deutlich welches der Fahrzeuge den h\u00f6heren Nutzwert hat. In den Mazda gingen gerade einmal 2 Reifen. In der F9 hatte er keinen Beifahrersitz sonst h\u00e4tte \u00fcberhaupt nichts reingepasst. Demgegen\u00fcber schluckte der Dacia 10 Reifen und das komplette Material. Nur den Reifenwagen expedierte Falk als Fahrradanh\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n
P\u00fcnktlich fing es dann auch an zu nieseln. Falk war der erste unserer Starter auf der feuchten Strecke. Reinhard als n\u00e4chster lag 4 Hundertstel hinter ihm. Henrik geigte gleich voll auf und war 20 Sekunden schneller! In WL 1 hatte Falk dann einsetzenden Regen auf der Strecke. Er berichtete Reinhard davon, dass er im hinteren Teil der Strecke die Scheibenwischer anstellen musste. Reinhard brauchte die aber bereits um zum Start zu finden. Es regnete jetzt so stark, dass man gerne Intermediates unter sich gehabt h\u00e4tte. Wechseln war aber aus Zeitgr\u00fcnden nicht mehr m\u00f6glich, aber auch alle anderen Teilnehmer fuhren weiter auf Slicks. Die Zeiten waren in den Keller gegangen. Henrik fuhr 11 Sekunden langsamer als im Training und f\u00fchrte die Klasse mit 6 Sekunden Vorsprung an. Falk profitierte als fr\u00fcher Starter etwas von den Wetterbedingungen, lag aber weitere 12 Sekunden zur\u00fcck auf Platz 3 und Reinhard weitere 6 Sekunden dahinter auf Platz 4. Die Reihenfolge war nat\u00fcrlich ohne Strafpunkte. Es h\u00f6rte dann auf zu regnen und die Strecke hatte im WL 2 \u00e4hnliche Bedingungen wie im Training. Falk fuhr auf Sicherheit. Reinhard war gerade von der Landebahn in den letzten Streckenteil abgebogen als Henrik startete. Simultan machten sie beide Murks. Henrik drehte sich kurz nach dem Start und traf dabei eine Pylone. Reinhard war vor der ersten schr\u00e4gen Gasse auf dem Clubslalom-Platz etwas zu hart auf der Bremse und brachte die Vorderr\u00e4der zum Stehen. Er konnte dadurch nicht mehr rechtzeitig einlenken und nahm die linke Seite der Gasse volley. 3 der 4 Pylonen brachte er mit zum Vorstart.<\/p>\n\n\n\n